навесное оборудование для мотоблока крот

Порой навесное оборудование для мотоблока как оказалось комфортным и надежным. В следствии этого, купив железного помощника, мне понадобилось многие доводить до ума.



Приобретенные сообща с мотоблоком в 2015 году навесной плуг, фреза и косилка прослужили различное время. Фреза трудится и в настоящий момент, а косилка сломалась практически незамедлительно в связи недостатка системы (чрезмерно немалая нагрузка приходилась на кронштейн привода нижнего ряда сегментов).



Плуг все время хотел выскочить из земли - его не светило отрегулировать что, дабы мотоблок в период пахоты двигался напрямик, в том числе и на мотоблок включенной блокировке колес его практически постоянно тянуло направо. В настоящий момент для подготовки основы мы используем фрезу, а на базе прицепного прибора плуга я смастерил бороздонарезатель.



Прикрутил уголок на 70 мм, прикрепил к нему две стойки от тракторного культиватора, расположив их наоборот колес мотоблока. Сами ножи культиватора обрезал болгаркой, оставив острые самые кончики. На двух болтах, которыми крепятся ножи к стойкам, зафиксировал металлическую пластину толщиной 1,5 мм: она выделяет широкую и основательную борозду, собственно надо для посадки картофеля. За раз проход нарезаю две борозды. Туда вручную раскладываем клубни и закапываем их граблями.



Прицепную телегу я устроил за четыре дня за счет болгарки и дрели. У покупных смущала ненадежность системы: немало раз видел, как у этих телег от маленькой перегрузки мотоблок гнутся в различные стороны стойки, к которым приварены цапфы колес.



Для крепежа телеги как раз подошел кардан от «жигулей» - вилка, что пространстве где крестовина, она тесно входит для зацепа в прицепное мотоблока. Почва телеги - задний мост от тогдашнего автомашины «москвич»: я вынул из него редуктор - он ненужен, соединил полуоси трубой, дабы одна из полуосей провернулась в ней, и смазал все солидолом. Без подобный трубки колеса станут «гулять». Мост прикрепил к раме из труб, что же как он был закреплен на автомашине. Кузов смастерил из оцинковки толщиной 0,8 мм, по краям укрепил металлическим уголком, а мотоблок впереди оставил пространство для сиденья (оно также от «москвича»). Важно - колеса хотелось бы разместить посередине кузова, чтобы, дабы нагрузка на мотоблок была минимальной.





Окучиваю картофель данным же мотоблок устройством: пищу что, дабы ботва протекала под мотоблоком, ровно меж колесами. Данная работа, не лишним будет заметить, значительно легче, чем нарезка борозд - стойки заглубляются на меньшую глубину.



Для копки картофеля окучник чуть реконструирую - одну из стоек убираю, а вторую приворачиваю посередине, ровно меж колесами. Все работы - нарезание борозд, окучивание, выкопку - провожу на второй передаче с включенной блокировкой. Хотя копаю через ряд, по-другому колеса мотоблока направятся по выкопанному урожаю.



По асфальту на данной телеге я перевозил тонну зерна на четвертой скорости, и за все время эксплуатации телега никогда не подвела.