Заводские прицепы или же самодельные тележки у мотоблоков расположены сзади водителя. При перевозке нелегких и габаритных грузов это разрешает сберечь равновесие, не закрывает иллюзия. Но и не совсем удобно — приходится неустанно оборачиваться.
Для грузов мелкого веса я смастерил компактный багажник для мотоблока. Его особая особенность—расположение перед шофером.
Нетяжелый каркас я сварил из трубы d 30 мм. Для стенок и днища применял жесть толщиной 2 мм. Ширину и высоту багажника обозначил, как следует из габаритов мотоблока, а длину — с учетом длины ручек управления. Иными текстами эту, дабы не возникали помехи при ходьбе или же работе. Близкий мотоблок край багажника приварил на колесную ось, далекий — к проходящей под днищем трубе. Она выполняет незамедлительно три функции: работает опорой для багажника, преумножает жесткость системы, стыкуется с Г-образным дышлом (фото 1).
Читайте помимо прочего: Багажник для автомашины сам
Форма последнего выбрана неслучайно. Внутри нижней части дышла находится ось d 30 мм, на которой багажник сможет поворачиваться что касается мотоблока. Это довольно важно при перемещении по неровной основе. Верхняя часть входит в «серьгу» мотоблока и фиксируется шкворнем. Это слияние обеспечивает высокую маневренность и разрешает разворачиваться на ограниченном месте.
Обувка для колес
Дабы освободить себя от покупки дорогих резиновых шин, мотоблок «переобул» шасси уникальным методом. К ободам от тогдашних мопедных колес вырезал полосы из ременной передачи от комбайна. Постукивая киянкой, поочередно уложил их в «ручьи» ободов. Концы зафиксировал болтами с гайками и шайбами (фото 2).
Самоделковый прицеп багажник для мотоблока - фото
Дышло
1-2 — нижняя и верхняя части (профиль 40 мм), 3 — соединительная муфта, 4 — ось d 30 мм, 5 — серьга мотоблока, 6 — шкворень
Колесо
1 — обод от колеса мопеда, 2 — «шина», 3 — болты с гайкой М 8
Автор: В. Дикунов, Могилевская обл.
Комментариев нет:
Отправить комментарий
Примечание. Отправлять комментарии могут только участники этого блога.